Tag: Primus

Püsivarustus: Primus Multifuel

laisaarlane

Primus Multi- ja Omnifuel on käredad ja universaalsed vedelkütusel töötavad matkapliidid ekstreemsetesse tingimustesse. Sobivad suurepäraselt erinevatesse temperatuuridesse, raskematele ning kõrgematele matkadele ning loomulikult ka overland-tüüpi automatkale. Tänu vastupidavusele, laiale põletatavale kütusevalikule ja töökindlusele on Multi- ja Omnifuel pliidid end läbi aastate tõestanud ning kogunud seeläbi ka mitmeid auhindu.

See on üks igavesti äge ja käre pliit, aga selle kasutamine nõuab veidi harjutamist ning omnika kasutamine on mõistlik enne reisi selgeks harjutada. Ok, võibolla eeldab veidi rohkemgi harjutamist, ent see on seda kõike väärt. Oluline on sealjuures teadmine, et seesuguse pilliga luurele ei lähe ning autos juba naljalt süüa ei tee.

Enne kui pliit end töökorda seab ning kütus selles ilusasti (suure pahina saatel) põlema hakkab, tuleb põleti üles soojendada. Protseduur on iseenesest lihtne – lased kütusepurgist veidi kütust pliidi korpusesse, keerad pealevoolu kinni, süütad põletisse kogunenud kütuse põlema ning ootad (ilmastikust lähtuvalt) umbes 45 sekundit, kuni masin susisema hakkab. Seejärel hakkad vaikselt kütusekraani keerates värsket tulemahla juurde doseerima. Autos ei või seda teha sellel põhjusel, et antud protsessi käigus põleb pliidil aimamatu kõrgusega kergelt kontrollimatu leek (välja arvatud gaasi kasutamise korral). Ja kui pliit käima läheb, toodab see enamasti niivõrd palju sooja, et lisaks söögi valmimisele kärssab auto lagi ära. Gaasi kasutamise korral on olukord lihtsam. Sellisel juhul töötab pliit nagu iga teine gaasikas ning ära jääb ka suur osa vedelkütuse põletamisel tekkivast valjust kahinast. Seesama kahin on ka põhjuseks, miks selle pliidiga luurele ei saa minna. Jutud tuleb enne süütamist ära rääkida.

Seega – see on kuratlikult hea ja veidi kallis, ent lummav pliit, mis laseb sul põletada mitmeid erinevaid kütuseid, aga seda EI TOHI autos kasutada (nii, nagu ei tohiks autos üldse lahtise tulega seadmeid kasutada). Universaalseks teeb selle pliidi just põletatavate kütuste rohkus – gaas, puhastusbensiin, whitespirt, petrool, diiselkütus. Pliidiga on kaasas erinevatele kütustele mõeldud düüsid, väike tööriist, millega neid vahetada ning puhastuskomplekt. Samuti saad komplektiga kaasa 0,6-liitrise kütusepudeli, tuuletõkke, ErgoPump kütusepumba ja nailonist kandekoti. Loomulikult ei piirdu selle pliidi kasutusala vaid eelkirjeldatuga. Multi-pliite saab edukalt kasutada kõikidel matkadel, ent see on vaieldamatult üks populaarsemaid (lisa)pliidivalikuid pikkadel overland-tüüpi automatkadel.

Ma ei teagi, miks ma sellesse pliiti nii kõvasti kinni olen jäänud ning miks just seda paljude teiste koduses pliidivalikus olevatest põletitest kaasas kannan. Ehk on selle lummus peidetud justnimelt eelmainitud mässamise-vajalikkusesse või siis sellesse, et “multikas” on mõnusalt soodne puhastusbensiini põletada. Ühest 600ml pudelitäiest kütusest jagub väga pikaks ajaks ning pliit ise on tänu oma pehmele kandekotile üsna mugavalt muude asjade kõrvale/vahele pakitav. Kindlasti on oma osa ka muretul tarbimisel. Vedelkütus süttib tavagaasidega võrreldes olulisemalt laiemas temperatuurivalikus ning metsa minnes pole vahet, kas oled plusskraadides või mõnusas miinuses.

Järgnevad andmed kuuluvad küll antud toote uuele versioonile (Primus Multifuel EX), ent mingi pildi annavad nad ikka. Ja usu mind – kui sa seda kasutama õpid, süttib sellest (toote)armastus kogu eluks.

Kõrgus:  95 mm, Laius:  66 mm, Piesosüütajat ei ole. Selle asemel kuulub minu komplekti püsivarustusse tulepulk. Võimsus:  2700 W, Sügavus:  132 mm, Läbimõõt:  66 mm, Kaal:  0.533 kg

Paunküla lõkkekoht ja öö nr4

laisaarlane

Tuli välja, et eelmise nädala reedel pidas töörahvas taas pühi ning keegi kontoris ei passinud, seega polnud ka minul kellelegi helistada ega asju ajada. Ja mis sa hää inimene sülle kukkunud vaba päevaga ikka teed, kui lähed metsa. Seekordseks laagrikohaks sai valitud Kose ja Paunküla veehoidla vaheline Paunküla lõkkekoht.

Paunküla lõkkekoht asub Kosest veidi maad Ardu poole, Paunküla mägede matkaradade ristumise kohas, kohe Suur- Kaksjärve kaldal. Tegemist on veidi maagilise ja müstilise kohaga, kuhu viiv metsatee eraldab terad sõkaldest. Ehk siis…sinna tasub sõita veidi kõrgema autoga. Saab ka tavalisega aga siis tasub olla ettevaatlik. Kitsas, pikk ja käänuline tõusude ja  langustega metsatee viib lõpuks välja lagendikule, millel asuvad lahtine lõkkease grillrestiga ja katusealune metsaonn, kuhu mahub magama kuni neli inimest. Samuti on seal laud-pinkidega, kuivkäimla ja lõkkepuude varjualune. Parkla mahutab kuni 20 sõiduautot ja kirjade järgi kuni neli bussi… Kuidas need sinna saavad, ei oska kommenteerida.

Loodusega koos infi leiad siit: https://loodusegakoos.ee/kuhuminna/puhkealad/aegviidu-korvemaa-puhkeala/1568

Ma ei läinud sinna sugugi üksinda. Väikese kutse peale tuli kokku igasugust põnevat rahvast. Paar hääd reisikaaslast, keda koledal kombel mõned aastad näinud polnud ning sõpru-tuttavaid siit ja sealt. Ka uusi inimesi – nende üle on alati hea meel. Kohale tuli ka #rippvoodi Marko, kes otsustas muude lahenduste ja ilmaolude kiuste justnimelt ripptelgis magada. Heal mehel on aga plaan olemas. Nii pakkus ta oma üleliigset Hennessy Hammocki ripptelki ka pahaaimamatult kohale sõitnud tsiklimees Aarele. Koos veeti magalad puude vahele ning tuulekäes kergelt kiikuv telk täideti kõige magamiseks vajalikuga. Etteruttavalt võib öelda, et Aare oli peale ripptelgi-ööd mõneti äraseletatud näoga. Kummalise ilme võttis kokku üks hilisem kommentaar: “See hetk kui avastad, mille peale järgmised 250.- eurot kulutad.”

See tunne ei läinud pealt ka peale hommikust ujumist Suur-Kaksjärves.

Minul avanes aga kauaoodatud võimalus veeta öö Respo mini-caravanis. Olin sellel “topsil” juba pikalt silma peal hoidnud ning otsustasin asja lõpuks ära proovida. Ja mis siin salata – kahetseda polnud midagi. Mini-Caravan on mugav ja ilmastikukindel, ka mõneti turvalisem, kui mõnes elukate või pahalaste rohkes kohas ööbima satud. Kuudis on stepslid ja USB augud, et kogu vajalik tehno-mudru ilusasti laetud püsiks ning kaks led-valgustit. Ventilatsiooniavasid on samuti palju ning kaks avanevat akent on varustatud nii sääsekindla- kui ka pimendava kattega. Ühesõnaga – väärt vidin, mida vähese vaevaga suurtele ja väikestele seiklustele kaasa vedada.

Kokkuvõtteks tuleb nentida, et ööbiti väga erinevates tingimustes –telgis, autos, ripptelgis ja pisikeses karavanis. Vaid RMK poolt loodud nelja magamiskohaga uhke metsaonn jäi inimtühjaks. Tühjaks ei jäänud aga ükski hing, sest väljasõit loodusesse oli igati mõnus. Kõik inimesed ja kaks kaasas olnud koera olid samuti toredad.

Kasuliku vidina rubriigist näitan ära kaks äärmiselt mõnusat ja vajalikku asja: Tulepulk ja teritaja:

Kaks head automatka pliiti

laisaarlane

Automatk on tõenäoliselt üks mugavamaid reisistiile. Tõsi, krediitkaart taskus lennukiga ühest sihtpunktist teise lennata on ehk veelgi mugavam, ent nii võib reisimisest see viimanegi matkale viitav seos ära kaduda. Mis ei ole iseenesest muidugi halb, kui matkamine polegi eesmärk. Paadunud automatkajana pean väga lugu ka motomatkamisest. Kui aus olla, pean motomatkamist üheks kõige ägedamaks matkaviisiks üldse, ent 266 900 automatka/-turismi kilomeetrit on jätnud oma sügava, mugavusele kalduva jälje. Selle asemel, et tsikliga 300 km paduvihmas sõita ning seejärel loota, et telgis asjad ära kuivavad, saab autos nupust temperatuuri sättida ning plätudes varbaid liigutades mõnusalt ja ilmastiku eest kaitstuna rahuliku südamega edasi sõita. Aga ka see pole automatkamise kõige mugavam osa. Kõige mugavam on see, et sa saad matkale kaasa võtta kõik vajaliku – hoolimata suurtes piirides sellest, palju mõni asi kaalub või ruumi võtab. Tõsi, seda mõningate mööndustega. Paarikuulisele ekspeditsioonile, kus kolm meest kaks kuud autos elavad, kõike ikka kaasa ei võta. Pliit peab aga korralik ja töökindel olema. Ega need kaks kuud seal õhust ja armastusest elata – eriti veel, kui kogu seltskond vaid testosteroonist pakatab.

Esimene pliit, mis on end juba ammu tõestanud, kannab nime Campingaz CAMP BISTRO 2. Samal põhimõttel töötavad ka sajad kloonid. Vahe on vaid materjalides ning töökindluses. Camp Bistro on küll kobakas, ent väga lihtsasti kasutatav ning muretu pliit. Sellele sobivaid gaase (CP250 ja analoogid (Tööaeg u. 1h 15 min)) leiab peaaegu igalt poolt. Arvestada tuleb vaid asjaoluga, et kerges nullis või miinuskraadides väheneb gaasi sooja tootev kasutegur märgatavalt. Kaubandusest leiab ka kangemat gaasi, mis põleb uhkelt ka külmematel temperatuuridel, ent enamasti on autos siiski soojem. Pliit on tavaliselt pakitud plastikust kohvrisse, mida on lihtne avada ning kaval turvalukk ei lase gaasil niisama jooksma hakata. Pliidi kasutamise teeb mugavaks ka pieso-süütaja ning selle lai ja madal ehitus. Pliidile saab turvaliselt ning stabiilselt asetada ka suurema raadiusega poti või panni. Samuti mõjub atraktiivselt ka toote hind – Campingazi oma maksab hetkel vaid 29,95 euri.

Mõõdud:  25x33x9cm, Võimsus:  2200W, Gaasikulu:  160g/h, Kaal:  1.50 kg

Teine hea pliit on aga palju „kurjemate“ killast. Primus MULTIFUEL (ja uus mudel EX) on käre ja universaalne vedelkütusel töötav matkapliit ekstreemsetesse tingimustesse. Sobib suurepäraselt Overland-tüüpi automatkale, aga selle pilliga autos juba naljalt süüa ei tee. Seda tüüpi pliitide kasutamine eeldab ka eelnevat kogemust ning see on mõistlik enne reisi selgeks harjutada.

Enne kui pliit end töökorda seab ning kütus selles ilusasti (suure pahina saatel) põlema hakkab, tuleb põleti üles soojendada. Protseduur on iseenesest lihtne – lased kütusepurgist veidi kütust pliidi korpusesse, süütad selle põlema ning ootad umbes 45 sekundit, kuni masin susisema hakkab. Seejärel hakkad vaikselt kütusekraani keerates värsket tulemahla juurde doseerima. Autos ei või seda teha sellel põhjusel, et antud protsessi käigus põleb pliidil aimamatu kõrgusega kergelt kontrollimatu leek (välja arvatud gaasi kasutamise korral). Ja kui pliit käima läheb, toodab see enamasti niivõrd palju sooja, et lisaks söögi valmimisele kärssab auto lagi ära.

Seega – see on kuratlikult hea ja kallis (u. 199 euri) ning lummav pliit, mis laseb sul põletada mitmeid erinevaid kütuseid, aga seda EI TOHI autos kasutada. Universaalseks teeb selle pliidi just põletatavate kütuste rohkus – gaas, puhastusbensiin, whitespirt, petrool, diiselkütus. Pliidiga on kaasas erinevatele kütustele mõeldud düüsid, väike tööriist, millega neid vahetada ning puhastuskomplekt. Samuti saad komplektiga kaasa 0,6-liitrise kütusepudeli, tuuletõkke, ErgoPump kütusepumba ja nailonist kandekoti. Loomulikult ei piirdu selle pliidi kasutusala vaid automatkaga. Seda kannatab kasutada kõikidel matkadel, ent toode on koos Primus Omnifueliga vaieldamatult üks populaarsemaid (lisa)pliidivalikud pikkadel Overland-tüüpi automatkadel.

Järgnevad andmed kuuluvad küll antud toote uuele versioonile (Primus Multifuel EX), ent mingi pildi annavad nad ikka. Ja usu mind – kui sa seda kasutama õpid, süttib sellest (toote)armastus kogu eluks.

Kõrgus:  95 mm, Laius:  66 mm, Piesosüütaja:  Ei, Võimsus:  2700 W, Sügavus:  132 mm, Läbimõõt:  66 mm, Kaal:  0.533 kg